Saturday, August 28

Saptamana viitoare incepe Eurobike 2010

Eurobike este una dintre cele mai cunoscute manifestari din industria bicicletelor si incepe saptamana viitoare (1-4 septembrie) in Germania. Evenimentul se adreseaza in principal profesionistilor si presei de profil insa exista si o zi pentru public, 4 sept.
Clujenii de la Marosbike promit aici live video de la eveniment.


Tuesday, August 24

Sunday, August 22

De ce este in Bucuresti traficul infernal?

Dincolo de infrastructura depasita cea mai pertinenta explicatie ar fi ca Bucurestiul, in speta Romania, este un oras prea ieftin. Benzina: 4,6RON de la distanta cea mai ieftina din regiune: in Cehia bate spre 6RON, Ungaria cca 5,8RON in Austria e pe la 1,3EUR, in Grecia pe la 1,5EUR etc. Parcarea: 2RON/ora, aproape gratis daca ne gandim la 1,2Euro/ora in Praga, 2Euro in Bratislava sau 25-30Euro/zi in Viena. Mai mult, obiceiul general este de a se evita parcarile platite, cele care sunt) si a se inghesui masina pe un trotuar. Pentru parcarea privata, bucuresteanul plateste 65-90RON/an, iar daca are 3 rable si le tine pe trotuar, nu mai plateste nimic. Asigurarile: 4-500 RON pentru un motor de 1,4-1,6, CASCO optional, cu suma asta prin tarile cu apa calda platesti 1-2 luni. Impozitul: similar asigurarilor, adica nesemnificativ. Intretinerea masinii: redusa, un schimb de ulei se face la prieteni, iar spalatul masinii in fata blocului.
Concluzia: toti meltenii se dau cu masina prin oras pentru ca isi permit sa arda gazul, singurul cost semnificativ in aceasta activitate. Crede cineva ca toti danezii, olandezii sau suedezii aia de merg pe bicicleta la job o fac doar pentru miscare si sanatate? Nope, pentru multi e prea scump sa mearga cu masina la munca, scump ca in: nu se justifica. Nu stiu Vladescu ce crede despre asta :)

Inflatia ADIDAS

Probabil ati remarcat ca in ultima vreme s-a umplut lumea de Adidas. Toti meltenii, care sparg seminte pe strada, poarta Adidas, care a devenit un fel de bmw al vestimentatiei. Tricouri, sorturi, pantofi etc toate asortate cu cate-o o burtoaca in dispretul dietei si al miscarii si nelipsitii slapi. Dupa echipament, am devenit o natie de sportivi, din pacate, poporul nu a inteles ca textila climacool nu se poarta la mall sau prin autobuz, dar daca e adidas si da bine te pui cu norodul? Cum preturile prin magazinele de profil sunt relativ piperate, ca in 50RON-2 perechi de sosete, sau lumea traieste mai bine decat crede statistica sau produsele adidas sunt originale din piata Obor et alii. Pana aflu un raspuns, cea mai buna solutie este sa trecem la asics, probabil inca suna mai a ,,no name,, pentru multi.

Cu EeePC la Blogwars

Pentru prima etapa a blogwars (Ce portabil ti se potriveste?) am ales un Eee PC, mai exact modelul 1008HA seashell ca tot e sezon estival si toata lumea viseaza la concedii marine. Am mai avut un eeePC ca tovaras de drum la o calatorie peste ocean si m-a surprins cu longevitatea bateriei si cu greutatea aproape neglijabila. Si 1008HA se incadreaza pe aceasta directie cu 1,1 kg si doar 2,5 cm grosime. Vine cu Intel Atom ceea ce inseamna consum redus ca si stocarea hibrida (170 GB HDD + SDD) adica cca 6 ore autonomie. Un alt plus ar fi ecranul glare type.
Postul participa la concursul blogwars

Monday, August 16

De la Bucuresti spre Thasos

Am avut, in ultimii ani, mai multe discutii despre cea mai buna ruta spre insula greceasca Thasos. In ciuda opiniilor diferite, cred, in continuare, ca cel mai bun drum este prin Sofia, chiar daca este cu cca 30 km mai mult si site-uri precum viaMichelin dau un timp mai mare.


Chiar si cu relativ nou deschisa vama de la Exochi (accesibila prin orasul Drama) lucrurile nu se schimba pentru ca drumul prin Exochi, ca de altfel si cel prin Svilengrad, merge printr-o zona montana inalta cu viraje si implicit viteza de deplasare mica.
Prin Sofia, traseul este mai intuitiv, cele mai mari orase (Plevna, Dubnitsa, Blagoevgrad) sunt ocolite pe sosele de centura, exista o bucata de autostrada si o zona cu sosea modernizata, iar drumul permite o viteza de deplasare mai mare. Evident, cu masurile de precautie necesare pentru vigilenta politie BG. Prin Sofia, cu un mers in limite legale (cu un plus de 10-20kmph si cateva pauze) sunt necesare max 10h pentru a ajunge la Kavala, chiar 9 cu o deplasare mai alerta. Evident pot fi si surprize: ocoliri, camioane etc. Din toate drumurile de Grecia facute pe acest traseu, radare sunt prezente constant pe: iesirea din Ruse, centura Plevnei, Dubnitsa si ultimele sate/orase spre granita.

Sunday, August 8

HP fara Mark Hurd.

Plecarea lui Mark Hurd de la HP, in contextul unui scandal de hartuire sexuala, duce la inceperea unui proces de head hunting extrem de complex. Interimatul va fi asigurat de Directorul Financiar, Cathie Lesjak, iar cautarea unui nou CEO va fi coordonata de Marc Andreesen, membru in consiliul de administratie.
Declaratiile oficiale sunt vagi si afirma existenta pe lista scurta atat a unor persoane interne cat si a unor candidati externi. Intern cu cele mai mari sanse ar fi unul dintre sefii diviziilor HP: Ann Livermore de la business solutions (o tipa OK, am ascultat-o la cateva conferinte internationale, dar fara prea mare charisma) Todd Bradley - de la PC si device-uri personale sau Joshi Vyomeshi de la printing and imaging. Ann Livermore as zice ca are cele mai mari sanse, prea sunt numai barbati CEO la IBM, Cisco, Microsoft, Oracle, EMC. (Ursula Burns la Xerox este printre exceptii). Printre externi sunt vizati o serie de executivi de la companiile amintite anterior, IBM pare a fi (prin liniile de business relativ similare) cel mai potrivit loc de vanatoare. Un impediment ar fi insa retragerea lui Sam Palmisano anul viitor, ceea ce deschide ceva oportunitati de promovare pentru unii membri ai staff-ului superior.
Intre timp, Marc Hurd se bucura de 12,2 milioane USD, drepturi pentru desfacerea contractului de munca :) precum si de posibilitatea de a cumpara actiuni preferentiale. In astfel de conditii este irelevant daca il va mai angaja cineva sau nu. Desi cotatia pe bursa a fost influentata negativ de plecarea lui Hurd, HP nu considera ca obiectivele de business pentru anul in curs vor fi afectate, atat in termeni de cifra de afaceri cat si de profitabilitate.

Nokia, tot mai GPS addicted

Dupa ce 97-le Mini mi-a fost inlocuit si problemele au disparut, mi-a mai trecut supararea pe Nokia. Am descoperit via OVI o serie de aplicatii foarte utile care exploateaza GPS-ul incorporat in telefon. Se pare ca Nokia incearca, tot mai mult, sa faca din aplicatiile GPS based un diferentiator, mai ales avand in vedere aceste (A muscat Nokia din piata navigatoarelor GPS) presupuneri.

Sports Tracker este o astfel de aplicatie, foarte utila amatorilor de activitati outdoor, mai ales pentru faptul ca un ceas cu GPS costa cateva sute de RON. (sau mai multe daca este un Suunto, spre exemplu). Sports Tracker analizeaza un traseu si ofera date legate de performantele parcurgerii acestuia (viteza, pasi/pedale, calorii, etc). Setarile sunt posibile pentru 5-6 activitati: mers, alergat, ciclism, ski fond... Iti poti face o agenda cu activitatile desfasurate, defini trasee etc. Exista si un dispozitiv complementar care masoara ritmul cardiac insa trebuie cumparat separat si nu am reusit sa-mi dau seama daca este disponibil in RO.

Cel mai misto este ca iti poti masura viteza reala si timpul scos pe o anumita distanta fara sa te mai complici cu masuratori, cronometru etc. Pentru alergat si bicicleta este super fun, nu prea m-am prins ce e cu ski-ul dar pana la iarna am timp. Un impediment ar fi lipsa unui ham, harnasament de prindere, pentru jogging sau bicicleta, ceva in genul celor care exista pentru iPod cu prindere pe brat (in general nu prea iau telefonul cu mine sau prefer telefonul de serviciu care este un Motorola foarte mic). Un element important, aplicatia este free, descarcabila aici.

Saturday, August 7

Cehia si biciclistii

Cehia este o tara unde sporturile outdoor sunt la mare cautare, iar ciclismul este unul dintre acestea. Prin ciclism, cehii inteleg mai putin mersul prin parc sau la birou ci iesirile adevarate in natura. Astfel, in mod paradoxal, Praga nu are trasee pentru biciclisti si nici nu sunt foarte multi pe strazi (multi prin comparatie cu Olanda sau Danemarca nu cu Romania). Pe de alta parte, exista numeroase magazine de profil. Spre exemplu, magazinele Intersport care, in RO, vind 2-3 nimicuri pentru ciclisti, in Cehia au departamente dedicate unde gasesti aproape totul (biciclete, accesorii, imbracaminte etc).




Foarte multe masini au suporturi pentru biciclete montate, iar in weekend, bicicletele pe plafon sunt o imagine comuna. Marele avantaj al Cehiei, alaturi de peisaj, il reprezinta infrastructura rutiera buna care directioneaza traficul major pe autostrazi si lasa soselele marginase (impecabile de altfel) turistilor. Exista sute de trasee pentru biciclisti, o adevarata retea prin care pot fi vizitate majoritatea obiectivelor turistice si pentru care exista harti, indicatoare, puncte de informare etc.
Data viitoare o sa plec mai pregatit.